Ejes

$1) CONECTANDO UNA NACIÓN:  Sistemas productivos impulsados por la introducción del ferrocarril u otros medios de transporte y por las comunicaciones, relativos a la agroindustria, minería, siderurgia, textiles, vidrio, astilleros, puertos marítimos, etc.  Configuraciones territoriales rurales y urbanas.  Inversiones extranjeras. Se hace llamado especial a los trabajos que den cuenta de la introducción de medios de transporte y comunicaciones que impulsaron o tuvieron un impacto importante en diferentes sistemas productivos, como los relativos a la agroindustria, minería, los textiles, siderurgias, fábricas de vidrio, astilleros y puertos marítimos. Se esperan también trabajos que aborden la relación de estos sistemas con las configuraciones territoriales rurales y urbanas, sus efectos en un periodo determinado, su evolución en el tiempo, la gestión de un contexto activo en el que cohabitan bienes culturales y naturales, o bien, reflexiones sobre la modernización de un territorio desde la perspectiva de la conservación patrimonial. Un tercer punto a tratar dentro de este primer eje temático son las inversiones extranjeras, conocer su papel en el desarrollo de las redes de transporte y comunicación, sus estrategias de implementación, proyectos o expectativas, así como el auge o fracaso de dichas iniciativas. 2) LEGADO PATRIMONIAL:  Patrimonio tangible: mueble e inmueble.  Patrimonio intangible: saberes, memoria y prácticas.  Paisajes culturales.  Itinerarios culturales. Se trata de caracterizar las huellas tangibles e intangibles de los sistemas de comunicación e industria en el medio físico y social, con el objetivo de poner en valor sus bienes, formar o reforzar la identidad de la comunidad residente o del visitante, buscando generar una conciencia colectiva conservacionista. Esto significa que los restos del pasado industrial deben participar dentro de las sociedades contemporáneas en un sector de la economía que no es su actividad original, considerarse como piezas ineludibles para el desarrollo durable ya sea con fines educativos, habitacionales, turísticos o culturales, toda vez que sus características no son un obstáculo sino un valor agregado por su trayectoria histórico-social y, el hecho de ser inmuebles, estructuras o mecanismos con un carácter único, contribuye a diversificar tanto los espacios para la sociedad que los posee, como las posibilidades para su reutilización. Es importante tipificar los sistemas de transporte y sus instalaciones, así como su legado patrimonial que ha dejado su huella en el territorio y sus habitantes. Para ello se convoca a trabajos que traten sobre el Patrimonio tangible: mueble e inmueble; y el Patrimonio intangible: saberes, memoria y prácticas. Se esperan comunicaciones que reflexionen sobre los efectos de los sistemas de transporte y comunicación en el territorio, sus características y cualidades que en conjunto con el medio natural dieron forma a un determinado paisaje cultural. Ya que los diversos sistemas de comunicación y transporte crearon dinámicas propias que traspasaban las fronteras convencionales, serán bienvenidos los trabajos que aborden los itinerarios culturales formados en torno a la relación formada entre dichos sistemas y la actividad industrial, así como los que existen alrededor de este patrimonio en específico. 3) FUENTES PARA EL CONOCIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE:  Documentales.  Gráficos.  Audiovisuales.  Impresos.  Testimoniales. El desarrollo industrial genera un patrimonio documental y testimonial que con el devenir del tiempo se convierte en fuente de información para conocer el desarrollo histórico del proceso de industrialización en cada región y su impacto en la economía, sociedad y cultura de los pueblos. La información contenida en estas fuentes se convierte en el principal soporte para proyectos de estudio, restauración, rehabilitación y acondicionamiento de sitios industriales. El objetivo en este caso es dar a conocer nuevos bancos de información (archivos documentales, gráficos, testimoniales, impresos y audiovisuales) e incentivar la protección de éstos como uno de los elementos más importantes para la identificación y el estudio del patrimonio industrial.$